最近以来，对冷、热轧卷板消耗量较大的汽车、家电等制造业产销量有所变化。乘用车市场信息联席会统计数据显示，5月1日—5月26日，我国乘用车市场零售量达到120.8万辆，同比下降6%，环比下降2%。6月上旬，我国乘用车市场零售量达到36万辆，同比下降8%，环比下降23%。
同时，家电制造业产销状况也有所变化。奥维云网线上市场监测数据显示，5月份，我国冰箱、冰柜、洗衣机、空调线上零售额规模同比分别下降14.4%、15.8%、12.4%、37%。另据统计，在5月份线下零售额规模上，冰箱、洗衣机分别增长10.1%、12.9%，冰柜、空调分别下降9.1%、1.3%。“总体来看，这段时间，我国家电产品线上、线下销量均有所下滑，对冷、热轧卷板的需求强度总体偏弱，支撑钢材价格上涨的动力不足。”李忠双分析道。
冷、热轧卷板市场供给缩量不明显。最近以来，虽然钢铁企业控产、限产有所增多，并且关于国家出台粗钢产量调控政策的消息也不断，但实际上，钢产量并未减少。中国钢铁工业协会统计数据显示，6月上旬，重点统计钢铁企业粗钢日均产量达到224.83万吨，旬环比增长3.3%，同比增长0.77%。6月上旬末，重点统计钢铁企业钢材库存量约为1608.62万吨，旬环比增长151.94万吨，增幅为10.43%。“钢企产量和库存双双增加，预计短期内包括冷、热轧卷板在内的市场供给将继续增多。”李忠双认为。
成本端对钢价的支撑力有所减弱。近来，铁矿石、焦炭、废钢等钢铁原燃料价格震荡波动。6月10日—6月16日，焦煤市场主要品种价格下跌50元/吨～70元/吨；焦炭市场第2轮调降落地，下调50元/吨～55元/吨；废钢价格跌幅达到20元/吨～50元/吨；进口铁矿石价格震荡下跌，山东青岛港61.5%PB粉报价为818元/吨，下跌21元/吨。李忠双表示，钢铁原燃料市场价格震荡下跌，钢价刚性的成本支撑不强，难以支撑后期冷、热轧无缝钢管价格上涨。
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