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屈服强度是衡量桥梁钢性能的一项重要指标
  作者:聊城宽达管业 发布于:2019-10-29 14:24 Tuesday
 
    一年半来,作为武钢有限的技术中心,宝钢股份中央研究院武汉分院桥梁钢研发团队历经多次攻关,联合协作单位开发出690兆帕级高性能桥梁钢,将屈服强度由此前的500兆帕,大幅提升至690兆帕。此外,配套的焊接材料与焊接工艺也实现自主创新。目前,相关制造方法以及焊接材料与焊接工艺,共申报国家发明专利7件。无缝钢管是现代桥梁建设的重要材料,其屈服强度,金属材料抵抗微量塑性变形的应力极限,是衡量桥梁钢性能的一项重要指标。235兆帕、345兆帕、370兆帕、420兆帕、500兆帕。据介绍,从1957年武汉长江大桥建成,到2014年江苏沪通长江大桥开建,依据屈服强度,我国桥梁钢技术历经五代发展,一路爬坡过坎。“第三代到第五代,屈服强度平均增加65兆帕。这次我们一下增加190兆帕,相当于提高了3个等级。”项目负责人宝钢股份中央研究院武汉分院院长、中国工程院院士毛新平难掩自豪。国际上,屈服强度690兆帕高性能桥梁钢技术主要由日本、美国掌握。“在桥梁钢技术领域,690兆帕级仍处世界领先水平。很骄傲,我们逐步追赶上来。”毛新平说,今年6月,将供货690兆帕级桥梁钢1500吨,首次应用在江汉七桥上。

 

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